«Ъ»: Российскому зерну дали высшую категорию приоритета для вывоза по железной дороге
Платон Щукин (Редактор отдела «Экономика»)
Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости
На фоне проблем с вывозом зерна через черноморские порты этому товару дали третью категорию на железнодорожном транспорте, что означает приоритет в движении по отношению почти ко всем грузам. Об этом со ссылкой на несколько источников пишет «Коммерсантъ».
По их словам, соответствующее поручение президента страны Владимира Путина касается всех направлений. При этом с 1 октября очередность грузов вводится на Северо-Западном направлении, которое оказалось перегруженным.
Серьезнее всего на ситуации сказался многократно возросший поток сельскохозяйственных грузов. Так, за три недели сентября среднесуточная погрузка с дорог Юго-Западного полигона на Октябрьскую железную дорогу выросла в годовом выражении в 5,5 раза.
Впрочем, старший аналитик Центра ценовых индексов Роман Шагалов считает, что введение очередности не сильно повлияет на объемы поставок зерна в порты Северо-Запада.
Он указал, что на Балтике не хватает мощностей для хранения зерновых, а припортовые станции уже сейчас работают в режиме сверхнормативной нагрузки, с трудом обрабатывая входящий вагонопоток. В те же порты перенаправляются уголь, металл и прочие грузы, так что возможно осложнение управления движением на сети.
В материале говорится, что в порту Усть-Луги действует торговый терминал «Новотранс» с зерновым комплексом номинальной мощностью до семи миллионов тонн в год, а в Высоцке порт позволяет перевалить четыре миллиона тонн. При этом один только порт Новороссийска в прошлом году перевалил 18,8 миллиона тонн зерна.
Ранее сообщалось, что запрет экспорта российской пшеницы через порты Эстонии станет серьезным ударом по российским аграриям, если его поддержат Латвия и Литва.
