Kpler: Судоходство в Ормузском проливе упало до минимума с 23 июляАнатолий Акулов (редактор)
Фото: Amirhosein Khorgooi / ISNA via WAN / Reuters
Во вторник, 6 октября, через Ормузский пролив прошли лишь семь товарных судов, что оказалось минимальным показателем более чем за два месяца. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные Kpler.
Достигнутый в начале второго месяца результат — самый низкий с 23 июля, уточнили аналитики. Снижение интенсивности трафика через ключевую на Ближнем Востоке логистическую артерию эксперты связали с участившимися нападениями со стороны Ирана и йеменских повстанцев-хуситов.
В конце сентября, по данным компании Marisks, на Ближнем Востоке были зафиксированы как минимум семь подобных инцидентов. В октябре тревожная тенденция продолжилась. Атаки усилились на фоне растущего экспорта сырья из стран Персидского залива, поясняют участники рынка. На этом фоне ряд судовладельцев предпочел отложить проход через пролив.
Материалы по теме:
«Изоляция беспрецедентных масштабов». Трамп объявил о новой операции против Ирана и пригрозил поддерживающим его странам20 августа 2026
Рост цен на товары, скачок нефти и золота. Как атака США и Израиля на Иран отразится на миллиардах людей по всей планете?2 марта 2026
Участившиеся нападения на торговые суда в Ормузском проливе стали одной из главных причин стремительного удорожания нефти. В ходе торгов в четверг, 8 октября, сырьевые котировки достигли максимума с 29 сентября и закрепились в районе 104 долларов за баррель.
Устранить дисбаланс глобального спроса и предложения, отмечал исполнительный директор Saudi Aramco Амин Нассер, вряд ли получится за счет активного высвобождения стратегических резервов. Их объем на фоне повышенного спроса и без того упал до крайне низкого уровня. Как только запасы иссякнут, полагает он, цены на нефть и нефтепродукты, скорее всего, устремятся вверх.
