Аналитик Абрамов: Задержки судов в мировых портах участились из-за войны в ИранеАнатолий Акулов (редактор)
Фото: China Daily via Reuters
Крупнейшие морские порты столкнулись с проблемами из-за эскалации на Ближнем Востоке. Об этом заявил глава проекта Cargotime.ru Максим Абрамов, его слова приводит ТАСС.
На фоне блокировки Ираном Ормузского пролива, являющегося важнейшей логистической артерией региона, экипажа начали массово перенаправлять суда. Следствием этого стал наплыв кораблей в крупнейшие мировые порты, пояснил Абрамов.
С проблемами столкнулись морские терминалы в Шанхае и Роттердаме, отметил эксперт. Так, среднее время задержки судов в первом порту в середине марта увеличилось примерно до 2,23 дня, а во втором — до 1,8 суток.
Материалы по теме:
Рост цен, распечатанные кубышки и мысли об отмене санкций против РФ.Как война на Ближнем Востоке влияет на мировой рынок нефти?12 марта 2026
Рост цен на товары, скачок нефти и золота. Как атака США и Израиля на Иран отразится на миллиардах людей по всей планете?2 марта 2026
Из-за войны в Иране резко изменилась работа порта Халифа в Абу-Даби, добавил аналитик. На фоне снижения трафика через Ормузский пролив ожидается сокращение числа судозаходов в важнейший терминал Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Если в случае с Шанхаем и Роттердамом речь шла, скорее, про косвенное давление, то порт Халифа столкнулся с прямым маршрутным ударом, констатировал Абрамов.
Власти Ирана неоднократно заявляли, что продолжат блокировать Ормузский пролив до тех пор, пока США и Израиль не прекратят военную операцию в ближневосточной стране. До этого времени важнейшая в регионе логистическая артерия будет открыта только для судов из дружественных Тегерану стран. Экипажам вражеских танкеров, в свою очередь, стоит навсегда забыть про безопасный проход своих кораблей через Ормузский пролив, заключил глава иранского парламента Мохаммад Багер Галибаф.
