«Ъ»: Стоимость перевалки угля в портах Балтийского моря выросла в несколько раз
Платон Щукин (Редактор отдела «Экономика»)
Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости
В начале четвертого квартала стоимость перевалки угля в портах Северо-Запада выросла до 15-25 долларов за тонну, что значительно выше, чем летом и в сентябре. Об этом со ссылкой на обзор Neft Research пишет «Коммерсантъ».
Взлет цен вызван фактической остановкой южного направления из-за ударов по портам Азово-Черноморского бассейна. Поставщики вынуждены конкурировать за портовые мощности на Балтике и отправлять топливо покупателям даже с отрицательной рентабельностью, чтобы не сокращать добычу.
Относительно сентября ставки выросли на 8-9 долларов за тонну, а по сравнению с августом — на 9-13 долларов. Для крупных поставщиков тарифы увеличились на пять долларов, до 15 долларов за тонну, а для небольших партий перевалка подорожала до 20-25 долларов.
При этом поставки угля на экспорт из Хакасии в порты Северо-Запада в октябре взлетели на 50,7 процента в месячном выражении и на 105,8 процента в годовом. Угля из Кузбасса перевезли на 29 процентов больше, чем годом ранее, хотя и на 2,5 процента меньше, чем в августе.
Собеседник издания, близкий к грузоотправителям отметил, что выбирать поставщикам не из чего. «Альтернативы просто нет, поэтому цены такие», — объяснил он, добавив, что как только терминал в Тамани на Черном море откроется, ставки рухнут. Другой источник утверждает, что цены взлетели для всех категорий грузов.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в октябре средний тариф на перевалку тонны угля на Балтике достиг пиковых значений с апреля 2024 года, увеличившись на 65 процентов к сентябрю.
Эксперты отмечают, что рост тарифов для угля выглядит особенно чувствительным, потому что у него доля логистических расходов выше, чем у зерна или удобрений.
Ранее стало известно, что из-за перегруженности Октябрьской железной дороги РЖД решили сократить перевозки угля по ней в сторону портов Северо-Запада в пять раз.
