«Ъ»: В России встали некоторые заводы по производству дорожно-строительной техники
Платон Щукин (Редактор отдела «Экономика»)
Фото: Сергей Пивоваров / РИА Новости
По итогам первых трех кварталов 2026 года продажи новой дорожно-строительной техники (ДСТ) российского производства обвалились на 24,9 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 24,4 миллиарда рублей. Об этом со ссылкой на подсчеты ассоциации «Росспецмаш» (объединяет данные заводов, выпускающих 80 процентов всей российской ДСТ) пишет «Коммерсантъ».
За первое полугодие падение составляло 30,2 процента, то есть отдельно за третий квартал отставание сократилось. Однако разрыв все равно остается очень большим, к тому же результат 2025 года также оценивался как плохой для отрасли.
Источник издания утверждает, что склады заводов и дилеров забиты как отечественной, так и зарубежной техникой, из-за чего некоторые заводы фактически встали и вынуждены сокращать персонал. Потребители из-за собственных финансовых проблем отказываются от вложений в новый парк и концентрируются на ремонтах имеющегося.
Материалы по теме:
В России ежегодно ремонтируют десятки тысяч дорог.Кто за этим стоит?16 октября 2026
Ключевая ставка ЦБ может остаться на запретительном для инвестиций уровне.Готова ли промышленность России ждать доступных денег?1 сентября 2026
Эксперты указывают, что провал в продажах обусловлен высокой ключевой ставкой, снижением числа инфраструктурных проектов и ростом налогов. Партнер SBS Дмитрий Бабанский полагает, что постоянное сокращение выручки производителей может закончиться банкротствами.
Гендиректор группы компаний UMG Константин Николаев отметил, что на рынок также влияет рост поставок китайской техники в 2022-2023 годах, когда с ее помощью пытались заместить продукцию европейских производителей. Тогда предполагалось, что в дальнейшем продажи будут только расти, однако реальность оказалась далека от оптимистичных предположений.
Сильнее всего за девять месяцев провалились продажи катков (минус 34,9 процента), экскаваторов (минус 33,9 процента) и гусеничных бульдозеров (минус 32,3 процента). Рост на 57,3 процента продемонстрировали фронтальные погрузчики.
По мнению партнера Kept, руководителя направления по оказанию услуг компаниям в сфере инфраструктуры и строительства Алексея Медникова, ситуация изменится, когда объем заказа вырастет, а ключевая ставка и требования снизятся. Без этого подрядчики не смогут найти средств на обновление парка.
Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении восьми компаний, занимающихся ремонтом и содержанием дорог в нескольких регионах страны. По оценке ведомства, сговор участников торгов привел к минимальному снижению цены госконтрактов.
