Французский Renault — проверенный мастер компактных автомобилей, и недавно представленные модели Captur и Kadjar доказали, что умеют создавать успешные кроссоверы. Пришло время Talisman, который должен выделиться среди больших седанов — седанов сегмента D, в котором собраны топ-модели большинства массовых производителей автомобилей в Европе.
Роскошная французская модель сталкивается с такими автомобилями, как VW Passat, Ford Mondeo, Toyota Avensis. Седан Renault, напротив, еще не сделал себе имя. Но это не обрекает его на неудачу. Новинка Talisman основана на отличительном дизайне, высоком качестве изготовления и технологиях, которые являются новыми не только для бренда, но и для сегмента.
Дизайн продает, это первое, что видит покупатель. Прекрасно зная это, конструкторы Renault постарались создать автомобиль, который бросался бы в глаза. Результат действительно впечатляет — низкий профиль, широкий шаг, характерные элементы и динамичная поза. Дизайн слишком субъективен, нельзя не признать, что Talisman выглядит уверенно и вводит новые стандарты в сегменте.
При взгляде спереди новый Talisman выглядит коротким и широким. Этому востребованному эффекту способствуют массивная решетка радиатора и светодиодные дневные ходовые огни со специфической световой подписью, расположенные по краям автомобиля. Задняя часть выполнена в едином стиле — с удлиненными светодиодными фонарями, встроенными в спойлер крышки багажника, и широкими выхлопными трубами, расположенными низко в бампере.
Технологичный экстерьер удачно сочетается с интерьером, в котором мы также видим должное внимание к деталям. На центральной консоли преобладает вертикальный дисплей размером 8,7 дюйма — самый большой из возможных в сегменте, а под ним расположены основные кнопки для управления системами в автомобиле. Также используется дисплей для приборов на приборной панели, а прямо перед глазами водителя — перед лобовым стеклом отображается информация с цветного проекционного дисплея.
Здесь тоже уделяется внимание первому впечатлению. Благодаря бесключевому доступу в салон Renault Talisman приветствует водителя и пассажиров, приближающихся к автомобилю, включая дневные ходовые огни и задние фонари, внутреннее освещение и светодиоды в боковых зеркалах, которые освещают пространство вокруг автомобиля. Когда дверь открывается, приборная панель включается, и на дисплее R-LINK 2 появляется визуальная анимация, сопровождаемая приветственным звуковым сигналом. Кроме того, водительское сиденье (если оно электрическое) отодвигается, чтобы облегчить посадку в автомобиль.
Интерьер модели также может похвастаться качественными и мягкими на ощупь материалами, а также эргономичными сиденьями с массажем, подогревом и вентиляцией, созданными по авиационной технике. Пространство двух рядов сидений — одно из самых больших в своем классе, а объем багажника достигает аж 608 литров. Еще 25 литров объема обеспечивают множество ниш в интерьере.
Гамма двигателей представлена 5 двигателями — тремя дизельными и двумя бензиновыми. Они являются частью стратегии по снижению рабочей нагрузки, направленной на снижение расхода топлива и уровней выбросов. Двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра развивают мощность от 110 до 200 л.с. Для Talisman были разработаны две новые трансмиссии с двойным сцеплением — 6 и 7 передач соответственно.
На момент запуска модели были доступны только две лучшие дизельные версии. Они оснащены 1,6-литровыми двигателями. Первый имеет турбину и развивает 130 л.с. и 320 Нм, а второй — битурбо и выдает 160 л.с. и 380 Нм.
Оба двигателя должны удовлетворять потребности большинства водителей. Они достаточно динамичны, развивая максимальный крутящий момент уже при 1750 об / мин. Их динамика немного скомпрометирована только на полной машине и на большом подъеме, но это простительно, поскольку двигатели на удивление экономичны. Автомобили с четырьмя людьми в каждой показали средний расход всего 5,6 л / 100 км в тесте, который проводился на маршруте София — Банско и наоборот. При умеренном вождении вы можете ожидать затрат с четырьмя впереди.
Пока мы говорим о динамике, отметим одну из систем, которую в своем сегменте предлагает только Renault Talisman. Она называется 4CONTROL и представляет собой технологию поворота всех четырех колес. На скоростях ниже 50-70 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном переднему, что значительно улучшает маневренность. Выше этих ограничений скорости задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние. Этот эффект сравним с увеличенной колесной базой, при этом преимуществами являются повышенное удовольствие от вождения, устойчивость и впечатление безопасности.
Электронная система управления амортизаторами также служит для улучшения динамики — новинка в линейке Renault. Он анализирует контакт с дорожным покрытием 100 раз в секунду, предлагая несколько режимов, включая индивидуальный, спортивный, экономичный, комфортный и нейтральный. Система MULTI-SENSE влияет не только на работу шасси, но и на систему рулевого управления, настройки двигателя и трансмиссии, внутреннее освещение, приборы приборной панели и многое другое.
Предусмотрены все необходимые дополнения, чтобы создать ощущение роскошного седана. Большинство из них являются базовыми для высшей комплектации, а значит, на конечную цену они не повлияют. Вот некоторые из них — аудиосистема BOSE с 10 динамиками и активным звуком, снижающим шум в салоне, акустическое лобовое стекло, открывание багажника жестом, автоматический ближний / дальний свет, активный автопилот с отслеживанием движущегося впереди автомобиля, автоматическая парковка и многое другое.
Технические данные Renault Talisman:
- Длина: 4,85 метра
- Ширина: 1,87 метра
- Высота: 1,46 метра
- Колесная база: 2,81 метра
- Передняя / задняя колея: 1,61 метра
- Платформа: модульная CMF
- Масса: 1390 кг.
- Объем багажника: 608 литров
